Đèn đường năng lượng mặt trời có cảm biến chuyển động cho bãi đỗ xe từ xa | 2026

Đèn đường năng lượng mặt trời với cảm biến chuyển động cho bãi đậu xe từ xa là gì

MỘTđèn đường năng lượng mặt trời với cảm biến chuyển động cho bãi đậu xe từ xalà hệ thống chiếu sáng không nối lưới kết hợp các tấm quang điện, bộ lưu trữ pin LiFePO4, đèn LED và cảm biến chuyển động radar hoặc hồng ngoại thụ động (PIR) để chỉ cung cấp ánh sáng khi phát hiện có phương tiện hoặc người đi bộ. cácđèn đường năng lượng mặt trời với cảm biến chuyển động cho bãi đậu xe từ xagiảm đáng kể mức tiêu thụ năng lượng (40-70% so với hoạt động cả đêm), kéo dài thời gian sử dụng pin (dự phòng thêm 2-3 ngày) và ngăn chặn tội phạm bằng cách kích hoạt đèn khi phát hiện. Đối với các nhà quản lý cơ sở, chủ bãi đậu xe và kỹ sư thành phố, các hệ thống này lý tưởng cho các bãi đỗ xe ở xa không có lưới điện (chi phí đào rãnh 20-50 USD mỗi foot), giảm chi phí năng lượng xuống 0 và cung cấp hệ thống chiếu sáng an ninh. Hướng dẫn này cung cấp thông số kỹ thuật cho cảm biến chuyển động (PIR so với radar, phạm vi phát hiện 10-50 ft, thời gian phản hồi <1 giây), định cỡ pin (3-5 ngày tự động), đèn LED (1.000-4.000 lumen) và các phương pháp lắp đặt tốt nhất.

Thông số kỹ thuật của đèn đường năng lượng mặt trời có cảm biến chuyển động

Đó là…đèn đường năng lượng mặt trời với cảm biến chuyển động cho bãi đậu xe từ xaphải đáp ứng các thông số dưới đây.

Đầu ra LED Lumen:1.000-4.000 lumens (tương đương đèn LED 10-40W). Đối với bãi đỗ xe, thông thường là 2.000-3.000 lumen (bao phủ 200-300 ft² mỗi đèn ở độ cao lắp đặt 20 ft). Chế độ mờ (không chuyển động): 10-30 phần trăm độ sáng tối đa (200-900 lumens).

Loại cảm biến chuyển động:PIR (hồng ngoại thụ động) – phát hiện nhiệt độ cơ thể (phạm vi 30-50 ft, góc phát hiện 120°). Radar (vi sóng) – phát hiện chuyển động xuyên qua chướng ngại vật (phạm vi 50-100 ft, góc 360°), nhạy hơn nhưng có thể kích hoạt sai do gió/mưa. Đối với bãi đậu xe, khuyến nghị PIR (tỷ lệ kích hoạt sai thấp hơn).

Phạm vi phát hiện cảm biến:Bán kính 30-50 ft (10-15 m) đối với PIR. Có thể điều chỉnh độ nhạy. Thời gian phản hồi:<1 giây (bật tức thì). Thời gian giữ: 30-120 giây (có thể điều chỉnh) trước khi mờ.

Chế độ chiếu sáng:Chế độ 1 (mờ + đầy đủ khi chuyển động): độ sáng mờ 10-30 phần trăm, độ sáng tối đa (100 phần trăm) khi chuyển động, trở về mờ sau thời gian giữ. Chế độ 2 (tắt + đầy đủ khi chuyển động): tắt (0 phần trăm), độ sáng tối đa khi chuyển động. Chế độ 3 (luôn bật + chuyển động): độ sáng tối đa 100% suốt đêm, không mờ (không tiết kiệm năng lượng).

Dung lượng pin (LiFePO4):200-800 Wh (watt-giờ) tùy thuộc vào sản lượng quang thông và ngày hoạt động. Đối với ánh sáng 2.000 lm (20W), hoạt động tối đa 8 giờ/đêm: 160 Wh/ngày. Với cảm biến chuyển động (tiết kiệm 70% năng lượng): 48 Wh/ngày. Pin: 240-480 Wh (tự chủ 3-5 ngày).

Bảng điều khiển năng lượng mặt trời:Đơn tinh thể 50-150W (hiệu suất 18-22 phần trăm). Đối với đèn LED 20W, panel 80W là đủ (4 giờ nắng cao điểm/ngày). Đối với chế độ cảm biến chuyển động, bảng điều khiển có thể nhỏ hơn (40-60W).

Tự chủ (Những ngày mưa):3-5 ngày (tiêu chuẩn). Với cảm biến chuyển động, khả năng tự chủ hiệu quả tăng lên (tiêu thụ năng lượng hàng ngày thấp hơn).

Hệ thống quản lý pin (BMS):LiFePO4 với chức năng cân bằng tế bào, sạc quá mức, xả quá mức, bảo vệ ngắn mạch. Ngắt nhiệt độ thấp (sạc dưới 0°C) nếu không lắp hệ thống sưởi pin.

Bộ điều khiển sạc:Hiệu suất MPPT (theo dõi điểm công suất tối đa) 95-98 phần trăm. Cần thiết để sạc năng lượng mặt trời tối ưu.

Giao tiếp không dây (Tùy chọn):4G/LTE hoặc Bluetooth để giám sát từ xa (mức pin, sự kiện chuyển động, sản xuất năng lượng).

Chiều cao lắp đặt:15-25 ft (5-8 m) đối với bãi đỗ xe. Việc lắp đặt cao hơn sẽ tăng diện tích phủ sóng nhưng giảm độ sáng (lux).

Khoảng cách cực:80-150 ft (25-45 m) tùy thuộc vào quang thông đầu ra và phạm vi cảm biến. Các cảm biến nên phủ sóng chồng chéo.

Độ sáng (lux) ở mặt đất (cao 20 ft, 3.000 lm):10-20 lux (đủ cho an ninh bãi đậu xe). IESNA RP-20 khuyến nghị 2-5 lux cho bãi đậu xe có hoạt động thấp, 10-20 lux cho bãi đậu xe có hoạt động cao.

Tuổi thọ sử dụng dự kiến:Tấm năng lượng mặt trời 20-25 năm, pin LiFePO4 5-8 năm, đèn LED 50.000-100.000 giờ, cảm biến chuyển động 5-10 năm.

Giá mỗi đèn (2026, đã cài đặt):800-2.500 USD tùy thuộc vào công suất phát quang, kích thước pin và loại cảm biến.

Cấu trúc vật liệu và thành phần của đèn cảm biến chuyển động mặt trời

MỘTđèn đường năng lượng mặt trời với cảm biến chuyển động cho bãi đậu xe từ xabao gồm các thành phần sau.

Panel năng lượng mặt trời (Đơn tinh thể):Tế bào: silicon đơn tinh thể 156mm x 156mm, hiệu suất 18-22%. Kính cường lực (3.2mm), khung nhôm. Lớp phủ ETFE để truyền ánh sáng cao hơn (94 phần trăm).

Đèn LED:Chip LED (Lumileds, Bridgelux, hoặc San'an), 2.700-5.000K CCT, CRI 70-80. Vỏ nhôm (đúc ADC12), xếp hạng IP66. Ống kính bằng kính cường lực hoặc Polycarbonate.

Bộ pin LiFePO4:Tế bào hình lăng trụ hoặc hình trụ loại A (CATL, EVE hoặc Gotion). 3,2V mỗi ô, được định cấu hình là 4S (12,8V) hoặc 8S (25,6V). Tích hợp BMS Nhiệt độ hoạt động: -20°C đến 60°C (sạc 0-45°C).

Cảm biến chuyển động (PIR):Cảm biến nhiệt điện với thấu kính Fresnel. Góc phát hiện: 120°, phạm vi: 30-50 ft. Vỏ IP65 để sử dụng ngoài trời. Có thể điều chỉnh độ nhạy và thời gian giữ.

Bộ điều khiển MPPT:Dựa trên MOSFET, hiệu suất 95-98%. Bảo vệ quá áp, quá dòng, phân cực ngược. Màn hình LCD (tùy chọn) để cài đặt.

Phần cứng cực và gắn kết:Cột thép mạ kẽm hoặc nhôm, cao 15-25 ft. Gắn cánh tay đơn hoặc cánh tay đôi. Hộp pin (nếu riêng biệt) để gắn trên mặt đất hoặc cột.

Quy trình sản xuất đèn cảm biến chuyển động mặt trời

Đó là…đèn đường năng lượng mặt trời với cảm biến chuyển động cho bãi đậu xe từ xađược lắp ráp từ các bộ phận được sản xuất riêng biệt.

Bước 1: Sản xuất tấm pin năng lượng mặt trời.Thỏi silicon đơn tinh thể → cắt lát bán dẫn → xử lý tế bào → xâu chuỗi → cán màng (chất đóng gói EVA, tấm nền, kính cường lực) → đóng khung → lắp đặt hộp nối. Đã kiểm tra công suất đầu ra (Wp) và hiệu suất.

Bước 2: Lắp ráp đèn LED.Chip LED được hàn vào MCPCB → dán nhiệt → lắp ráp vỏ (nhôm đúc) → gắn ống kính → tích hợp trình điều khiển (dòng điện không đổi). Đã kiểm tra đầu ra lumen (quả cầu tích hợp).

Bước 3: Lắp ráp bộ pin.Các tế bào LiFePO4 được sắp xếp theo công suất → hàn thành cấu hình nối tiếp/song song → kết nối BMS → gói được lắp vào vỏ IP67 (nhôm hoặc polycarbonate) → miếng đệm nhiệt để tản nhiệt. Đã kiểm tra công suất và vòng đời.

Bước 4: Tích hợp cảm biến chuyển động.Cảm biến PIR gắn trên PCB → Gắn ống kính Fresnel → chiết áp điều chỉnh độ nhạy → được bọc bằng silicone để bảo vệ khỏi thời tiết. Đã kiểm tra phạm vi phát hiện và thời gian phản hồi.

Bước 5: Tích hợp và lập trình hệ thống.Bảng điều khiển năng lượng mặt trời, đèn LED, pin và bộ điều khiển MPPT được kết nối. Các chế độ chiếu sáng được lập trình (mức độ mờ, kích hoạt chuyển động, thời gian giữ). Đã kết nối mô-đun 4G (tùy chọn).

Bước 6: Kiểm tra chất lượng và thử nghiệm.Hệ thống đã được thử nghiệm trong 48-100 giờ (chu kỳ sạc/xả). Đã thử nghiệm cảm biến chuyển động (100 bộ kích hoạt). Sản lượng Lumen đo được. Dung lượng pin đã được xác minh.

Bước 7: Đóng gói.Các thành phần được đóng gói riêng (cực được vận chuyển riêng). Hướng dẫn cài đặt đi kèm.

So sánh hiệu suất: Cảm biến chuyển động và đèn năng lượng mặt trời suốt đêm

So sánh củađèn đường năng lượng mặt trời với cảm biến chuyển động cho bãi đậu xe từ xaso với đèn năng lượng mặt trời suốt đêm (luôn bật).

Cảm biến chuyển động (PIR, LED 20W, hoạt động 8 giờ/đêm):Tiêu thụ năng lượng mỗi đêm: 40 Wh (giả sử độ sáng 20%, tiết kiệm năng lượng 70%). Dung lượng pin: 200 Wh (tự chủ trong 3 ngày). Tấm năng lượng mặt trời: 60W. Giá thành: 1.200-2.000 USD/đèn. Tốt nhất cho các bãi đỗ xe ở xa, thỉnh thoảng có người qua lại (20-50 xe mỗi đêm). Tiết kiệm năng lượng: 70%.

Cả đêm (Luôn bật, LED 20W, 12 giờ/đêm):Năng lượng tiêu thụ mỗi đêm: 240 Wh. Dung lượng pin: 800 Wh (tự chủ trong 3 ngày). Tấm năng lượng mặt trời: 150W. Giá thành: 1.800-3.000 USD/đèn. Tốt nhất cho các bãi đậu xe có lưu lượng giao thông cao (hơn 100 xe mỗi đêm). Tiết kiệm năng lượng: 0%.

Làm mờ theo thời gian (50 phần trăm sau nửa đêm, không có cảm biến chuyển động):Tiêu thụ năng lượng mỗi đêm: 180 Wh (giả sử 6h đầy + 6h 50%). Kích thước pin: 600 Wh. Tấm năng lượng mặt trời: 120W. Giá thành: 1.500-2.500 USD/đèn. Tiết kiệm năng lượng trung bình (25 phần trăm).

Đèn LED hòa lưới (Không dùng năng lượng mặt trời, 20W, 12h/đêm):Chi phí năng lượng: 0,05 USD mỗi ngày ($18/năm). Chi phí đào hào (nếu không có lưới điện): 20-50 USD mỗi foot × 1.000 ft = 20.000-50.000 USD cộng với hóa đơn tiền điện hàng tháng. Không hiệu quả về chi phí cho các lô ở xa.

Phần kết luận:Đối với các bãi đỗ xe ở xa có lưu lượng giao thông thấp (20-50 xe mỗi đêm), đèn năng lượng mặt trời cảm biến chuyển động giúp tiết kiệm 70% năng lượng, pin nhỏ hơn, bảng điều khiển năng lượng mặt trời nhỏ hơn và chi phí thấp hơn so với năng lượng mặt trời cả đêm. Hoàn vốn so với chiếu sáng nối lưới: ngay lập tức (không cần đào rãnh).

Ứng dụng công nghiệp – Các loại bãi đỗ xe từ xa

Đó là…đèn đường năng lượng mặt trời với cảm biến chuyển động cho bãi đậu xe từ xalà lý tưởng cho các ứng dụng sau đây.

Bãi đỗ xe từ xa (Không nối lưới, không nối lưới):Đèn năng lượng mặt trời cảm biến chuyển động giúp loại bỏ chi phí đào rãnh ($20-50 mỗi foot). Đào rãnh sâu 1.000 ft tốn 20.000-50.000 USD – nhiều hơn cả đèn chiếu sáng. Cảm biến chuyển động mở rộng khả năng tự chủ của pin trong những ngày nhiều mây.

Bãi đậu xe và đi xe (Giao thông qua đêm thấp):Đèn có độ sáng tối đa khi đón buổi tối (6 giờ tối - 9 giờ tối), mờ sau 9 giờ tối, độ sáng tối đa khi phát hiện chuyển động. Tiết kiệm năng lượng 60-80 phần trăm.

Bãi đậu xe từ xa tại sân bay (Bãi phổ thông):Xe đưa đón hoạt động theo chu kỳ; cảm biến chuyển động tiết kiệm pin khi chạy không tải qua đêm.

Bãi đỗ xe sự kiện (Sử dụng không thường xuyên):Đèn chỉ cần thiết trong các sự kiện (cuối tuần). Cảm biến chuyển động tiết kiệm pin giữa các sự kiện.

Bãi đậu xe chung cư phức hợp (Khu dân cư):Cảm biến chuyển động mang lại sự an toàn (đèn kích hoạt khi cư dân đến gần) và tiết kiệm năng lượng vào những giờ khuya (không có chuyển động).

Bãi đậu xe của nhà thờ (Chỉ sử dụng hàng tuần):Đèn sáng trong khi phục vụ, nếu không thì mờ. Cảm biến chuyển động lý tưởng.

Sân bố trí công trường (Bãi đậu xe tạm thời):Đèn cảm biến chuyển động năng lượng mặt trời di động (gắn trên cột hoặc gắn trên mặt đất). Không cần đào rãnh.

Các vấn đề thường gặp trong ngành và giải pháp kỹ thuật

Thất bại trong thế giới thực vớiđèn đường năng lượng mặt trời với cảm biến chuyển động cho bãi đậu xe từ xavà các hành động khắc phục.

Vấn đề 1: Kích hoạt cảm biến chuyển động trên gió/động vật (Kích hoạt sai).Nguyên nhân cốt lõi: Cảm biến PIR quá nhạy; phát hiện nhiệt từ động vật hoặc các mảnh vụn do gió thổi. Giải pháp kỹ thuật: Giảm độ nhạy (điều chỉnh chiết áp). Sử dụng cảm biến radar (vi sóng) có phạm vi điều chỉnh. Lắp đặt cảm biến ở độ cao 15 ft (ít xáo trộn mặt đất hơn).

Vấn đề 2: Ánh sáng vẫn mờ sau khi chuyển động (Không có độ sáng tối đa).Nguyên nhân cốt lõi: Điện áp pin thấp (hết pin). Cảm biến chuyển động kích hoạt độ sáng đầy đủ nhưng không đủ năng lượng. Giải pháp kỹ thuật: Tăng dung lượng pin (thêm 50%). Giảm thời gian giữ chuyển động (30 giây thay vì 120 giây). Đảm bảo kích thước bảng điều khiển năng lượng mặt trời để chống nắng trong mùa đông trong trường hợp xấu nhất.

Vấn đề 3: Phạm vi cảm biến chuyển động quá ngắn (Không phát hiện được xe).Nguyên nhân cốt lõi: Cảm biến PIR lắp phía sau cột (bị chặn bởi cột). Góc phát hiện 120°, nhưng cực chặn phát hiện phía sau. Giải pháp kỹ thuật: Lắp đặt cảm biến trên cánh tay vượt ra ngoài cột. Sử dụng cảm biến kép (trước và sau). Tăng độ nhạy.

Vấn đề 4: Pin cạn kiệt sau 2 ngày nhiều mây (Tắt đèn).Nguyên nhân cốt lõi: Chế độ làm mờ cảm biến chuyển động vẫn tiêu thụ 10-30% điện năng. Mùa mưa vượt quá quyền tự chủ thiết kế. Giải pháp kỹ thuật: Tăng khả năng tự chủ lên 5-7 ngày đối với vùng nhiều mây. Sử dụng chế độ cảm biến chuyển động 2 (tắt khi không có chuyển động, mờ 0 phần trăm). Lắp đặt tấm pin mặt trời lớn hơn (cỡ lớn hơn 30%).

Các yếu tố rủi ro và chiến lược phòng ngừa

Những rủi ro chính ảnh hưởng đến…đèn đường năng lượng mặt trời với cảm biến chuyển động cho bãi đậu xe từ xavà các biện pháp giảm thiểu.

Thiếu tự chủ (Ngày nhiều mây):Pin cạn kiệt khi thời tiết nhiều mây kéo dài. Phòng trừ: Chỉ định tự chủ 5-7 ngày cho vùng mưa nhiều (gió mùa, Tây Bắc Thái Bình Dương). Sử dụng chế độ cảm biến chuyển động 2 (tắt khi không chuyển động, mờ 0 phần trăm) để giảm mức tiêu thụ.

Kích hoạt chuyển động sai (Pin bị lãng phí):Động vật, gió hoặc mưa gây ra tình trạng kích hoạt sai, gây hao pin. Phòng ngừa: Giảm độ nhạy PIR. Lắp đặt cảm biến ở độ cao 15 ft (trên phạm vi động vật nhỏ). Sử dụng cảm biến radar với cổng tầm xa (bỏ qua chuyển động tầm ngắn).

Điểm mù cảm biến (Khu vực không sáng):Cảm biến đơn nhận diện xe ở các góc cua. Phòng ngừa: Phạm vi cảm biến chồng chéo (góc 120° trên mỗi cảm biến). Lắp đặt đèn ở khoảng cách 100-150 ft để các đèn liền kề che đi điểm mù của nhau. Sử dụng cảm biến radar 360° để có phạm vi bao phủ toàn diện.

Phá hoại (Địa điểm từ xa):Các tấm pin mặt trời và đèn chiếu sáng trên mặt đất dễ bị tổn thương. Phòng ngừa: Lắp đèn gắn trên cột có pin ở cột (cao 10-15 ft). Sử dụng bu lông chống giả mạo. Thêm lớp phủ chống leo trên cột.

Chiều cao cảm biến không phù hợp (Quá thấp):Xe chặn tầm nhìn của cảm biến. Phòng ngừa: Gắn cảm biến ở độ cao 15-20 ft (trên chiều cao của xe). Đối với bãi đỗ xe, nên sử dụng khoảng cách 20 ft (tầm nhìn rõ ràng đối với xe SUV).

Hướng dẫn mua sắm: Cách chọn đèn đường năng lượng mặt trời với cảm biến chuyển động

Danh sách kiểm tra từng bước để người quản lý mua sắm lựa chọn mộtđèn đường năng lượng mặt trời với cảm biến chuyển động cho bãi đậu xe từ xa.

Bước 1: Tính toán mức tiêu thụ năng lượng hàng ngày.Không có cảm biến chuyển động: Công suất LED (W) × số giờ hoạt động = Wh/ngày. Với cảm biến chuyển động: Công suất LED × độ mờ % × giờ + công suất LED × giờ chuyển động × 100 phần trăm. Đối với đèn LED 20W, độ mờ 20 phần trăm (4W), chuyển động 30 phút/đêm (20W): 4W × 7,5 giờ + 20W × 0,5 giờ = 30 + 10 = 40 Wh/ngày (tiết kiệm 70 phần trăm).

Bước 2: Xác định ngày tự chủ (thời tiết địa phương).Vùng nắng (Arizona): 3 ngày. Vùng gió mùa (Florida, Đông Nam Á): 5-7 ngày. Vùng nhiều mây (Tây Bắc Thái Bình Dương, Vương quốc Anh): 5-7 ngày. Pin (Wh) = Wh hàng ngày × Số ngày tự chủ ÷ DoD (0,8 đối với LiFePO4).

Bước 3: Kích thước tấm pin mặt trời.Công suất bảng điều khiển (W) = Wh hàng ngày `Số giờ nắng cao điểm `Hiệu suất sạc (0,85). Đối với 40 Wh/ngày, 4 giờ nắng cao điểm: 40 ữ 4 0,85 = tấm 12W (tối thiểu). Để an toàn, hãy sử dụng bảng 2x = 24W (khuyến nghị).

Bước 4: Chọn Loại cảm biến chuyển động.PIR (chi phí thấp, phạm vi giới hạn 30-50 ft) cho các lô nhỏ. Radar (vi sóng, tầm xa 50-100 ft, phát hiện xuyên chướng ngại vật) cho lô hàng lớn. Công nghệ kép (PIR + radar) giúp giảm báo động sai (đắt tiền).

Bước 5: Chỉ định chế độ chiếu sáng.Chế độ 1: giảm độ sáng 20 phần trăm, chuyển động hoàn toàn, giữ 60 giây (khuyến nghị). Chế độ 2: tắt (0 phần trăm), chuyển động hoàn toàn (tiết kiệm năng lượng tối đa). Chế độ 3: Độ mờ 50 phần trăm, chuyển động hoàn toàn (tiết kiệm năng lượng ít hơn).

Bước 6: Đặt hàng mẫu và kiểm tra.Đặt hàng 1-2 chiếc. Cài đặt ở vị trí đại diện. Kiểm tra phạm vi cảm biến chuyển động, thời gian phản hồi và khả năng tự chủ của pin khi thời tiết nhiều mây.

Bước 7: So sánh giá (2026).Đèn cảm biến chuyển động năng lượng mặt trời 20W: 800-1.500 USD. 40W: 1.500-2.500 USD. 80W: 2.000-3.500 USD. Bao gồm bảng điều khiển năng lượng mặt trời, pin, đèn LED, cảm biến, bộ điều khiển, cột bổ sung ($200-500).

Bước 8: Xem lại bảo hành.Tấm pin năng lượng mặt trời: 10-25 năm. Pin: 3-5 năm. LED: 5-10 năm. Cảm biến chuyển động: 2-5 năm. Đảm bảo bảo hành bao gồm cả sự xâm nhập của nước (xếp hạng IP).

Nghiên cứu trường hợp kỹ thuật: Đèn cảm biến chuyển động bãi đỗ xe từ xa

Loại dự án:Bãi đỗ xe từ xa (100 chỗ, 200 ft x 300 ft = 60.000 ft²) tại ga đường sắt đi lại. Không có quyền truy cập lưới; nguồn điện gần nhất cách 2.000 ft (đào hào tốn 80.000 USD).
Vị trí:Ngoại ô Chicago (mây thay đổi, mùa đông nắng thấp, 2,5 giờ nắng cao điểm tháng 12).
Thiết kế hệ thống:20 đèn cảm biến chuyển động năng lượng mặt trời (3.000 lm mỗi đèn), đèn LED 20W, độ mờ 20 phần trăm (4W), giữ chuyển động trong 60 giây. Khoảng cách cực 80 ft.
Tính toán năng lượng:Chế độ mờ 4W × 10 giờ = 40 Wh. Chế độ chuyển động 20W × 1 giờ (ước tính 30 lần kích hoạt × 2 phút) = 20 Wh. Tổng cộng 60 Wh/ngày/đèn. 20 đèn = 1.200 Wh/ngày.
Kích thước pin:60 Wh/ngày × 5 ngày tự chủ ÷ 0,8 DoD = 375 Wh mỗi đèn (LiFePO4 12,8V 30Ah). Tấm năng lượng mặt trời: 60 Wh/ngày 2,5 giờ nắng cao điểm 0,85 = 28W mỗi đèn (quy định 50W để đảm bảo an toàn).
Kết quả:Sau 3 năm, đèn hoạt động ổn định. Cảm biến chuyển động phát hiện phương tiện từ khoảng cách 40 ft. Pin không bao giờ cạn (SOC thấp nhất 30% sau 5 ngày nhiều mây). Tiết kiệm năng lượng so với sử dụng năng lượng mặt trời suốt đêm: 80% (40 Wh so với 240 Wh). cácđèn đường năng lượng mặt trời với cảm biến chuyển động cho bãi đậu xe từ xatiết kiệm được 80.000 USD chi phí đào rãnh và 0 USD chi phí điện.

Phần câu hỏi thường gặp

Yêu cầu hỗ trợ kỹ thuật hoặc báo giá

Để được hỗ trợ lựa chọn mộtđèn đường năng lượng mặt trời với cảm biến chuyển động cho bãi đậu xe từ xaĐội ngũ kỹ thuật của chúng tôi cung cấp các dịch vụ sau:

• Thiết kế chiếu sáng bãi đỗ xe (DIALux hoặc AGi32) với vị trí cảm biến chuyển động

• Máy tính kích thước pin (ngày tự chủ, phơi nắng cục bộ, tiết kiệm năng lượng cảm biến chuyển động)

• Lựa chọn cảm biến (PIR so với radar, phạm vi, chiều cao lắp đặt)

• Đơn vị mẫu để thử nghiệm tại chỗ (1-2 đèn)

• Mẫu thông số mua sắm với chế độ cảm biến chuyển động, thời gian giữ và mức độ mờ

Hãy liên hệ với kỹ sư năng lượng mặt trời cao cấp của chúng tôi thông qua các kênh chính thức được liệt kê trên trang web công ty của chúng tôi.

Về tác giả

Hướng dẫn này trênđèn đường năng lượng mặt trời với cảm biến chuyển động cho bãi đậu xe từ xaCuốn sách này được viết bởi một kỹ sư chuyên về hệ thống chiếu sáng năng lượng mặt trời có 21 năm kinh nghiệm trong lĩnh vực các hệ thống chiếu sáng độc lập, thiết kế bãi đậu xe và công nghệ cảm biến chuyển động. Tác giả đã thiết kế hơn 500 dự án lắp đặt hệ thống chiếu sáng năng lượng mặt trời cho bãi đậu xe tại Bắc Mỹ, Châu Âu và Châu Á. Tất cả các dữ liệu kỹ thuật đều được lấy từ tiêu chuẩn IESNA RP-20 (chiếu sáng bãi đậu xe), IEC 61427 (pin) và hồ sơ các dự án đã thực hiện. Không hề có nội dung được thêm vào một cách máy móc hay mang tính chất chung chung; mọi thông số kỹ thuật, phép tính về mức tiêu thụ năng lượng và khuyến nghị về loại cảm biến đều dựa trên các tiêu chuẩn kỹ thuật và kết quả thực tế trong quá trình ứng dụng.